中国隐形战斗机“歼-50”可能已装备雷达，作战能力逐步增强
随着社交媒体上相关影像资料的曝光，美国《军事观察》网站指出，中国自研的第六代隐形战斗机“歼-50”机鼻雷达罩的颜色变为显著的浅灰色，暗示该机可能已经安装上雷达。安装和测试机载雷达是现代战斗机试飞中至关重要的一步，标志着战机在超视距空战、精准对地打击和电子战能力方面正进行关键验证，从而逐步形成实战能力。对战斗机而言，雷达的测试涉及到其搜索、跟踪和攻击能力的完整性，这是形成作战效能的基础。
通常，战斗机的火控雷达会在地面实验室进行初步测试，随后安装在战机上进行实战环境下的测试，以确保在真实电磁和干扰环境中的可靠性。在空对空作战模式下，需要检验雷达在不同距离和高度条件下，对多目标的搜索和稳定跟踪能力，以及其抗干扰能力和下视能力。而在空对地或空对海模式下，则需验证雷达的成像与测绘功能，以便满足精准打击和侦查需求。此外，雷达的电子战能力和系统集成性也需通过无源探测功能进行测试，这样可以在不发射信号的情况下识别和定位敌方雷达的辐射源。因此，“歼-50”隐形战斗机的雷达安装意味着其实战潜力正在显现。
不过，这并不意味着“歼-50”会立即被部署到战斗中，而是将逐步提高和完善其作战能力。虽然“歼-50”的机身尺寸小于中国另一款第六代战斗机“歼-36”，但是其显著的鼻锥表示其配备了比西方同类战机更大的雷达。中国的战斗机通常拥有比同代西方战机更大的机载雷达，例如歼-10C的雷达尺寸就超越了法国的“阵风”。更大型的歼-16重型战斗机，其雷达尺寸是许多西方第一线战斗机的两倍以上。这种更大直径的先进机载雷达与中国庞大的空中预警机部队结合，增强了远程空中态势感知能力。
近期，“歼-50”设计团队在公开论文中强调，该机能在没有卫星支持的情况下自主作战，即使飞行员失去行动能力，“歼-50”仍能正常飞行并与无人机编队协同作战。这些更新引发了西方对“歼-50”的浓厚兴趣。部分西方观点认为，尽管“歼-50”的整体尺寸小于“歼-36”，这实际上可能意味着更低的生产成本，更适合大规模生产。此外，该机更紧凑的设计不仅可能具备更优异的空中超机动能力，还可能为未来的舰载版本提供基础，使其成为中国首款第六代隐形舰载战斗机。
